Шасі взято безпосередньо від видатного YZ450F, який виграв численні гонки MXGP і Supercross у своєму першому сезоні. З переглянутою геометрією, новою задньою підвіскою та зміненими заводськими налаштуваннями як спереду, так і ззаду покращують зчеплення з поворотом, виводячи відому маневреність YZ250F на наступний рівень.ЛЕГШИЙ, ГОСТРІШИЙ, БІЛЬШ РОЗВИШЕНИЙ: YZ250F
Компактний кузов із надтонкими кожухами, а також набагато більш плоским сидінням, у тому числі цільним для швидкого переміщення ваги. Також є високоефективна система управління повітрям і перероблений ECU, що забезпечує плавну та контрольовану реакцію в нижній і верхній частині, а остання версія програми Power Tuner App має інтуїтивно зрозумілу функцію «Швидке налаштування». Вихлоп був перероблений, щоб виробляти нижчий рівень шуму, що відповідає останнім нормам шуму.
Нова алюмінієва двобічна балкова рама
У новому поколінні YZ250F використовується рама тієї ж конструкції, що й у мотоциклі YZ450F, який виграв безліч перегонів. Завдяки нижчому розташуванню головної труби та новим напрямним бака ця легка двобічна балкова рама покращує керованість для швидшого та плавнішого проходження поворотів. Зміщений униз центр тяжіння і менша маса роблять YZ250F маневренішим, ніж будь-коли, а оптимізований баланс жорсткості та розроблені спеціально для YZ250F кріплення покращують чутливість.
Оптимізована ергономіка для водія
Оптимізована посадка підходить для водіїв різного зросту та статури. Кожухи стали вужче на 50 мм, сплощене сидіння розташовано на 5 мм вище, а підніжки – на 5 мм нижче. Таким чином, вдалося покращити ергономіку, рухливість водія і керованість. Завдяки бічним панелям мотоцикл виглядає витонченішим і легшим, а нове переднє крило меншого розміру покращує надходження повітря до радіаторів для рівномірного охолодження.
Збільшена потужність
Двигун YZ250F справедливо вважається одним із найбільш конкурентоспроможних і чутливих 250-кубових 4-тактних агрегатів у низькому та середньому діапазоні обертів. Нова система керування повітряним потоком у задніх повітроводах і перепрограмований ЕБК підвищують продуктивність двигуна на високих обертах і надають цьому переможцю гран-прі з мотокросу переваги над конкурентами.
Ефективне управління потоком повітря
Продуктивність двигуна на високих обертах збільшено, а ширину кузова зведено до мінімуму завдяки новій ефективній системі керування повітряним потоком, що спрямовує свіже повітря із задньої частини кузова через простір між паливним баком, рамою, сидінням і бічними панелями. Після потрапляння до полегшеного повітрозабірника повітря попередньо очищається вихровим рухом, який відкидає частки вбік. Це зменшує засмічення повітроочисника та полегшує регулярне обслуговування.
Оновлені підвіски
Передня вилка KYB мотоцикла YZ250F багатьма вважається однією з найкращих у класі. Останнє покоління моделі отримало оновлені параметри вилки та новий регулятор демпфірування стиснення на кермі. Параметри задньої маятникової підвіски Monocross і амортизатора KYB також було змінено для покращення тяги та керованості, а корисні дані про параметри підвіски для швидкого та точного ручного налаштування доступні в програмі Power Tuner.
Покращена чутливість заднього гальма
Чутливість задніх гальм оновленої моделі YZ250F покращено за рахунок застосування нового матеріалу задніх шлангів. Це допомагає збільшити точність керування під час проходження крутих поворотів або змінити положення в польоті після стрибка.
Ланцюг розподільного валу з низьким коефіцієнтом тертя
На модернізованому двигуні моделі YZ250F, обладнаному головкою циліндра зі зворотнім нахилом, установлено новий ланцюг розподільного валу з низьким коефіцієнтом тертя для збільшення потужності на високих обертах. Нова конструкція стала ширшою і довговічнішою, а система DOHC отримала нові зірочки ланцюга розподільного валу та нові налаштування натягувача для оптимізації ефективності.
Легкі компоненти
Інженери Yamaha зосередилися на зниженні маси там, де це можливо, без шкоди для надійності та довговічності моделі YZ250F. Істотного зменшення ваги вдалося досягти за рахунок нового підрамника, оновленої конструкції паливного бака та насоса, а також нового напрямного ланцюга й оновлених тросів керування.
Покращена програма Power Tuner
Програма Power Tuner від Yamaha стала однією з перших систем налаштування двигунів для мотокросу за допомогою смартфона, а нове покоління YZ250F отримало оновлену версію цього найкращого в галузі застосунку. Щоб налаштувати продуктивність двигуна під конкретні умови й стиль їзди, достатньо вибрати функцію «Швидке налаштування» та за допомогою повзунка вибрати «Плавно» або «Агресивно».
Нові системи контролю тяги та запуску
Нове покоління YZ250F оснащено найновішими електронними технологіями, що забезпечують найвищу керованість. Система керування пуском допомагає досягти максимальних обертів двигуна на старті для отримання переможної переваги на самому початку. А система контролю тяги підтримує два рівні допомоги та має функцію вимкнення.
У нашому магазині мотоциклів YAMAHA ви знайдете широкий асортимент моделей для будь-якого стилю їзди. Від спортивних байків до туристичних мотоциклів — кожен знайде щось для себе. Ми також пропонуємо запчастини, аксесуари та професійне обслуговування, щоб забезпечити вам найкращий досвід на дорозі. Досліджуйте наші пропозиції та відкрийте світ пригод з YAMAHA! Ви завжди можете завітати в наш магазин салон, де кваліфіковані менеджери допоможуть Вам з вибором мото-техніки та аксесуарів
В нашому магазині ви можете придбати YAMAHA YZ250F за ціною 490 050 грн.. Замовлення можна оформити на сайті а також за телефонами +38 (068) 220-71-79, або придбати в нашому магазині салоні за адресою вказаною на сторінці контактів.
Тип двигуна |
4-stroke, Liquid-cooled, DOHC, 4-valves, Single cylinder |
Робочий об'єм |
250 куб. см |
Діаметр циліндра х хід поршня |
77,0 x 53,6 мм |
Ступінь стиснення |
13,8:1 |
Система змазки |
Wet sump |
Тип зчеплення |
Wet, Multiple Disc |
Система запалювання |
TCI |
Система запуску |
Electric |
Трансмісія |
Constant Mesh, 5-speed |
Головна передача |
Chain |
Система подачі палива |
Fuel Injection |
Рама |
Semi double cradle |
Кут затвора |
26°55 |
Трейл |
119 мм |
Система передньої підвіски |
Перевернута телескопічна вилка |
Система задньої підвіски |
link suspension, Swingarm |
Хід передньої підвіски |
310 мм |
Хід задньої підвіски |
313 мм |
Передні гальма |
Гідравлічні гальма з одним диском діаметром 270 мм |
Задні гальма |
Гідравлічні гальма з одним диском діаметром 240 мм |
Передня шина |
Тип трубки 80/100-21 51M |
Загальна довжина |
2180 мм |
Загальна ширина |
825 мм |
Загальна висота |
1275 мм |
Висота сидіння |
970 мм |
Колісна база |
1475 мм |
Мінімальний дорожній просвіт |
350 мм |
Споряджена вага (включаючи повну заправку маслом і паливом) |
105 кг |
Ємність паливного бака |
6,2 л |
Об'єм масляного бака |
0,95 л |