Ténéré 700 Rally — це найкращий пригодницький мотоцикл середньої ваги. Ця остання версія легендарного Ténéré, яка народилася в ралі-рейдах і є нащадком культових мотоциклів, переможців ралі «Париж-Дакар» 80-х і 90-х років, є найекстремальнішою моделлю на сьогоднішній день. 2025 Ténéré 700 Rally, оснащений потужним двигуном CP2 і легкими, але надміцними компонентами шасі, — це мотоцикл для водіїв, які хочуть жити без обмежень.
Їзда на Ténéré 700 Rally – це їзда на неперевершеному мотоциклі, створеному для пригод і бездоріжжя. Оснащений відзначеним нагородами двигуном Yamaha CP2 і розміщеним у міцній, але легкій сталевій рамі, розробленій для роботи по найскладнішій місцевості, Rally виводить Ténéré 700 на новий рівень. Цей мотоцикл створено для тих, хто хоче жити без обмежень, – повністю регульована підвіска KYB, розроблена для ралі, кліренс 255 мм і технічні характеристики, які дають водію максимальний контроль у найекстремальніших умовах.
Ténéré 700 Rally, оснащений технологіями, розробленими для ралі, зокрема повністю регульованою передньою вилкою KYB з довгим ходом і зміцненими трубами, 4-міліметровим алюмінієвим захистом картера, легкими зубчастими титановими підніжками й тонким кузовом, є справді цілеспрямованим мотоциклом для пригод. Відмінною рисою цієї версії для ралі є унікальна колірна схема, натхненна спадщиною, із золотистими колісними дисками та культовим дизайном блоку швидкості Yamaha, увінчаним високим переднім крилом, що є синонімом гонщиків у пустелі.
Нове сидіння Ténéré 700 Rally висотою 910 мм, оновлений паливний бак і змінений кожух зчеплення пропонують більше гнучкості для пересування бездоріжжям. Кабіна оснащена новою 6,3-дюймовою панеллю TFT з унікальним компонуванням «Raid», яка представляє лише найрелевантнішу інформацію, яка вам потрібна під час проходження найскладнішої місцевості. Відображення в стилі ралійного планшету - це один із трьох варіантів компонування панелі приладів і лише один із способів персоналізувати свій досвід їзди та адаптувати його до умов.
Ténéré 700 Rally оснащений високоякісними, повністю регульованими 43-мм передніми вилками KYB. Завдяки зміцненим трубам і спеціальному покриттю для зменшення тертя, хід вилки збільшено на 20 мм у порівняні зі стандартним Ténéré 700, що забезпечує хід підвіски 230 мм і величезний дорожній просвіт 255 мм.
Задня підвіска Ténéré 700 Rally, розроблена для ідеальної гармонії з передньою вилкою, сконструйована таким чином, щоб перевершити роботу в найсуворіших умовах. Хід підвіски становить 220 мм, що на 20 мм більше, ніж у стандартного Ténéré 700, крім того, її оснащено повністю переробленим заднім важелем і амортизатором. Великий відбійник використовується для пересування по пересіченій місцевості, а додатковий алюмінієвий резервуар підтримує низьку внутрішню температуру масла для стабільного демпфування в будь-яких умовах. Як і слід було очікувати, він повністю регулюється вручну, що дозволяє змінювати попередній натяг без будь-яких інструментів.
Ténéré 700 Rally відзначає легендарну історію Ténéré й віддає данину минулому завдяки приголомшливому фірмовому стилю 80-х років, доповненому дисками зі спицями золотистого кольору й культовою графікою в стилі Speedblock Yamaha. Завдяки високому передньому крилу та класичному силуету Ténéré, можна не помилитися з ДНК цього справжнього пригодницького мотоцикла, створеного для найвибагливіших водіїв.
Виразний образ Ténéré доповнює традиційне високе переднє крило. Практичне й красиве підняте переднє крило зменшує бризки в брудних умовах і усуває ризик забивання бруду між шиною та захистом.
Унікальне для цієї моделі спеціальне цільне ралійне сидіння пропонує трохи вище та більш вертикальне положення для їзди, ніж сідло стандартного Ténéré 700. Додаткова підкладка в поєднанні з вищою підвіскою забезпечує висоту сидіння 910 мм, що на 35 мм вище стандартної., з подвійним покриттям преміум-класу та тисненням логотипу Rally. Форма сідла забезпечує кращий контроль на бездоріжжі стоячи, а також підвищує комфорт у положенні сидячи.
Ретельно оновлений Ténéré 700 Rally пропонує відчуття додаткової єдності між водієм і мотоциклом. Новий паливний бак зміщено вперед, а кришку паливного баку розташовано нижче для кращого розподілу ваги. Форма стала вужчою для забезпечення покращеного упору колін для максимального контролю на будь-яких поверхнях. Це доповнюється плоским сидінням для ралі, яке є вузьким і дозволяє легко переносити вагу під час їзди по бездоріжжю.
Для екстремального мотоцикла потрібне міцне шасі, і в Ténéré 700 Rally воно найміцніше. Дуплексна циліндрична сталева рама поєднує в собі міцність, легку вагу й компактні розміри, що дає змогу впевнено керувати мотоциклом на пересіченій місцевості.
Ténéré 700 Rally є одним із найміцніших мотоциклів для пригод, який ви можете придбати, з багатьма деталями, оновленими для підвищення зручності використання в найважчих умовах бездоріжжя, зокрема великими, але легкими зубчастими титановими підніжками й 4-міліметровою алюмінієвою міцною пластиною, яка забезпечує додатковий захист двигуна під час неминучих ударів і зіткнень.
Схвалений критиками й оновлений для 2025 року двигун CP2 оснащено електронною дросельною заслінкою YCC-T, яка забезпечує безліч нових функцій і більш лінійну криву крутного моменту. Серед оновлень – новий повітрозабірник, який покращує сприйняття звуку, і плавніше перемикання передач. Зовні нова кришка зчеплення дає більше простору для ніг як сидячи, так і стоячи.
Електронна дросельна заслінка YCC-T забезпечує ідеальний зв’язок між водієм і двигуном і забезпечує два режими їзди, даючи вам можливість вибрати схему дросельної заслінки, яка найкраще відповідає вашому стилю їзди. Режим «Sport» забезпечує найточніший відгук дросельної заслінки, тоді як «Explorer» пропонує плавнішу передачу потужності, що чудово працює в умовах слабкого зчеплення з поверхнею.
Забезпечуючи вам повний контроль під час їзди по бездоріжжю, ABS і контроль тяги можна повністю вимкнути одним натисканням кнопки. ABS має три налаштування, які можна вибрати за допомогою спеціальної кнопки, розміщеної на пнелі керування, або за допомогою нового перемикача через меню панелі приладів з TFT-дисплеєм. Систему ABS можна повністю ввімкнути або вимкнути, а також її можна вимкнути лише на задньому колесі, що дає змогу використовувати заднє гальмо й дросельну заслінку для керування на сипучих поверхнях, водночас користуючись перевагами ABS на передньому колесі.
Великий 6,3-дюймовий кольоровий TFT-дисплей, виконаний у стилі ралійного планшету, підкреслює першокласний дизайн Ténéré 700 Rally й пропонує три різні варіанти тем, зокрема додатковий дисплей «Raid». Підключення до смартфону відкриває безліч функцій, включаючи інтеграцію телефонних дзвінків, музики та покрокової навігації через додаток MyRide. Порт зарядки USB-C також є стандартним обладнанням.
Офіційний PDF-файл Yamaha з технічними даними моделі.
| Тип двигуна | 4-тактний, 2-циліндровий, рідинного охолодження, DOHC, 4-клапанний |
|---|---|
| Робочий об'єм | 689 куб. см |
| Діаметр циліндра х хід поршня | 80,0 x 68,6 мм |
| Ступінь стиснення | 11,5 : 1 |
| Максимальна потужність | 54,0 кВт (73,4 к. с.) за 9000 об/хв |
| Версія з обмеженою потужністю | 35,0 кВт (47,6 к. с.) за 8000 об/хв |
| Максимальний крутний момент | 68,0 Нм за 6500 об/хв |
| Система змазки | Мокрий картер |
| Тип зчеплення | Мокре, Багатодискове зчеплення |
| Система запалювання | TCI |
| Система запуску | Електрична |
| Трансмісія | Постійний зачіп, 6-ступенева коробка передач |
| Головна передача | Ланцюг |
| Витрати палива | 4,3 л / 100 км |
| Викиди СО2 | 100 g/km |
| Система подачі палива | Electronic Fuel Injection |
| Рама | Double cradle, Steel tube backbone |
|---|---|
| Кут затвора | 27º |
| Трейл | 105 мм |
| Система передньої підвіски | Перевернута телескопічна вилка, Ø 43 mm |
| Система задньої підвіски | link suspension, Маятникова підвіска |
| Хід передньої підвіски | 230 mm |
| Хід задньої підвіски | 220 mm |
| Передні гальма | Гідравлічні подвійні дискові гальма, Ø 282 мм |
| Задні гальма | Гідравлічні дискові гальма, Ø245 мм |
| Передня шина | 90/90 - 21 M/C 54V |
| Задня шина | 150/70 R 18 M/C 70V |
| Загальна довжина | 2370 мм |
|---|---|
| Загальна ширина | 935 mm |
| Загальна висота | 1.490 mm |
| Висота сидіння | 910 mm |
| Колісна база | 1595 мм |
| Мінімальний дорожній просвіт | 255 mm |
| Споряджена вага (включаючи повну заправку маслом і паливом) | 210 kg |
| Ємність паливного бака | 16,0 л |
| Об'єм масляного бака | 3 л |
| Screen type | TFT |
|---|---|
| Screen size | 6,3 дюйма |
| Підключення до смартфона | MyRide |
| Adaptive Cruise Control | Ні |
| On-screen Navigation | MyRide turn-by-turn |
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.
Ми доставляємо замовлення по всій території.
Терміни доставки замовлення залежать від наявності товарів на складі. Якщо в момент оформлення замовлення всі обрані товари є в наявності, то ми доставимо замовлення протягом 1 - 2 тижнів, в залежності від віддаленості Вашого регіону. Якщо замовлений товар відсутній на складі, то максимальний термін доставки замовлення може скласти 8 тижнів. Але ми намагаємося доставляти замовлення клієнтам якомога швидше, і 90% замовлень клієнтів відправляються протягом перших 3 тижнів. У разі, якщо частина товарів з Вашого замовлення через 3 тижні не надійшла на склад, ми відправимо всі наявні товари, а потім за наш рахунок дійшли Вам решту замовлення.
Способи оплати:
Інтернет-магазин - сайт має адресу в мережі Інтернет. Товар - продукція, представлена до продажу в інтернет-магазині.
Клієнт - розмістила Замовлення фізична або юридична особа. Замовлення - оформлений належним чином запит Клієнта на купівлю Товару.
Транспортна компанія - третя особа, що надає послуги з доставки Товарів Клієнта
