Поєднання ностальгії за легендарними гран-прі 1980-х і найновіших технологій. XSR900 GP втілює в собі дух гоночного минулого Yamaha та сучасні характеристики, що робить його найкращою моделлю Sport Heritage.
XSR900 GP, створений як нагадування про золоту епоху, – це найкраще поєднання класичного гоночного стилю з новітніми передовими технологіями, що пропонує вам захопливу їзду та надає неперевершені почуття.
Вигляд XSR900 GP нагадує образ YZR500, на якому перемагали легендарні гонщики Yamaha у 80-х і 90-х роках, і підкреслює гоночний родовід Yamaha, як ніколи раніше. Передній обтічник і вигін сидіння в стилі гоночних моделей YZR Grand Prix викликають спогади про золоту еру перегонів гран-прі – це справжня данина поваги деяким легендарним гоночним мотоциклам минулого від Yamaha.
Нехай вас не вводить в оману традиційний стиль – під кузовом ховається найновіша технологія Yamaha, що дає змогу створити справді продуктивну машину, яка викликає захоплення під час кожного повороту дросельної заслінки. Найновіші компоненти гальмування та підвіски покращують їзду, а інтегровані режими їзди та обширний пакет електроніки піднімають планку ще вище.
XSR900 GP має верхній капот, що нагадує «золоту еру» гонок Гран-прі 1980-х років. Капот у поєднанні з окремими захистами поворотних кулаків не лише створює враження від YZR500, але й додатковий аеродинамічний ефект збільшує максимальну швидкість та прискорення. Крім того, чохол на пасажирському сидінні, що відповідає кольору кузова, доповнює гоночний вигляд із квадратною задньою частиною в стилі 1980-х років.
Новий 5-дюймовий повноколірний TFT-дисплей розміщено в кокпіті в стилі ретро. Ви можете вибрати одну з чотирьох тем дисплея відповідно до настрою, наприклад, аналоговий тахометр у стилі гоночних мотоциклів минулого. Для ще більшої насолоди їздою XSR900 GP оснащений функцією підключення смартфона, що гарантує, що ви можете залишатися на зв'язку під час їзди, підключивши свій телефон до мотоцикла через безкоштовний додаток MyRide.
Відповідно до мантри поєднання стилю минулого з сучасними технологіями, XSR900 GP може похвалитися найновішою технологією підвіски, включаючи повністю регульовану перевернуту вилку KYB та задню підвіску важельного типу, які оптимізовані для покращеної керованості, що відповідає спортивному стилю їзди.
Щоб забезпечити спортивний стиль їзди, який відповідає естетиці стилю перегонів, XSR900 GP оснащено кліпоном, прикріпленим над верхнім кронштейном. У такий спосіб водій переміщується вперед, збільшуючи навантаження на передню частину мотоцикла, що забезпечує точніші відчуття, очікувані від гоночного мотоциклу, і водночас достатній комфорт під час їзди.
Компанія Yamaha вперше впровадила раму Deltabox у своїх мотоциклах для гран-прі у 80-х роках – новаторська технологія, яка сформувала майбутнє спортивних мотоциклів. Рама в стилі Deltabox залишається основою багатьох мотоциклів Yamaha донині, зокрема XSR900 GP.
Зручне сидіння водія було розроблено з урахуванням стилю гонщиків 80-х та 90-х років. Нові закриті бічні панелі під сидінням доповнюють гоночний дизайн із напівобтічником. Вони кріпляться за допомогою гоночних D-подібних кріплень для швидкого і легкого зняття. Чохол для сидіння розташовано над пасажирською зоною, і його можна зняти для їзди на задньому сидінні.
Для підніжок із відлитого під тиском алюмінію доступні два положення: верхнє та нижнє. Ці положення підніжок розроблено відповідно до спортивної ергономіки та пристосовано до положення сидіння та опущених кліпонів.
Удосконалений 6-осьовий блок IMU на основі R1 керує широким набором засобів допомоги водію, зокрема чутливою до нахилу системою регулювання тяги і АБС, системою плавного регулювання та системою керування підйомом переднього колеса тощо. Система керування поїздкою Yamaha дає змогу вибрати характеристику потужності двигуна та рівень втручання із чутливих до нахилу допоміжних засобів для водія відповідно до ваших уподобань та дорожніх умов. Три попередньо встановлені інтегровані режими їзди, «SPORT», «STREET» та «RAIN», із заводськими налаштуваннями з різними рівнями втручання відповідно до різних умов доповнено двома параметрами режиму «CUSTOM», що регулюються вручну.
Відчуйте неперевершені враження від їзди завдяки новітнім технологіям Yamaha, зокрема системі швидкого перемикання передач третього покоління, яка дає змогу перемикати передачі без зчеплення як для підвищення передачі під час прискорення, так для зниження передачі. Круїз-контролем, встановленим у стандартній комплектації, керує інтуїтивно зрозумілий перемикач, що спрощує далекі поїздки, а зчеплення A&S (Assist and Slipper) забезпечує спортивну їзду.
Двигун CP3 об'ємом 890 куб.см з високим крутним моментом у поєднанні з легким і спритним шасі типу Deltabox ідеально підходить для більш спортивної посадки XSR900 GP. Акустична гармонія реву потрійного циліндра підсилює відчуття прискорення з кожним поворотом дросельної заслінки й забезпечує найспортивніший стиль їзди в лінійці CP3.
Виготовлені з використанням ексклюзивної технології SpinForging від Yamaha, колеса XSR900 GP надзвичайно легкі, що забезпечує більш чутливу підвіску, підвищуючи маневреність та стійкість. Шини Bridgestone Battlax Hypersport S23 підвищують керованість XSR900 GP, особливо під час поворотів і гальмування.
Офіційний PDF-файл Yamaha з технічними даними моделі.
| Тип двигуна | 4-тактний, рідинного охолодження, DOHC, 4-клапанний, 3-Cylinder |
|---|---|
| Робочий об'єм | 890 куб. см |
| Діаметр циліндра х хід поршня | 78 x 62,1 мм |
| Ступінь стиснення | 11,5 : 1 |
| Максимальна потужність | 87,5 кВт (119 к. с) за 10 000 об/хв |
| Максимальний крутний момент | 93 Нм (9,5 кг-м) за 7000 об/хв |
| Система змазки | Мокрий картер |
| Тип зчеплення | Мокре, Багатодискове зчеплення |
| Система запалювання | TCI |
| Система запуску | Електрична |
| Трансмісія | Постійний зачіп, 6-ступенева коробка передач |
| Головна передача | Ланцюг |
| Витрати палива | 5 л / 100 км |
| Викиди СО2 | 116 г/км |
| Система подачі палива | Electronic Fuel Injection |
| Рама | Ромбоподібна |
|---|---|
| Кут затвора | 25°20' |
| Трейл | 110 мм |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка |
| Система задньої підвіски | (Link type suspension), Маятникова підвіска |
| Хід передньої підвіски | 130 мм |
| Хід задньої підвіски | 131 мм |
| Передні гальма | Гідравлічні подвійні дискові гальма, Ø 298 мм |
| Задні гальма | Гідравлічні дискові гальма, Ø 245 мм |
| Передня шина | 120/70ZR17M/C (58W) (безкамерна шина) |
| Задня шина | 180/55ZR17M/C (73W) (безкамерна шина) |
| Загальна довжина | 2160 мм |
|---|---|
| Загальна ширина | 810 мм |
| Загальна висота | 1180 мм |
| Висота сидіння | 835 мм |
| Колісна база | 1500 мм |
| Мінімальний дорожній просвіт | 145 мм |
| Споряджена вага (включаючи повну заправку маслом і паливом) | 200 кг |
| Ємність паливного бака | 14 л |
| Об'єм масляного бака | 3,5 л |
| Підключення до смартфона | MyRide Link |
|---|---|
| Adaptive Cruise Control | Ні |
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.
Ми доставляємо замовлення по всій території.
Терміни доставки замовлення залежать від наявності товарів на складі. Якщо в момент оформлення замовлення всі обрані товари є в наявності, то ми доставимо замовлення протягом 1 - 2 тижнів, в залежності від віддаленості Вашого регіону. Якщо замовлений товар відсутній на складі, то максимальний термін доставки замовлення може скласти 8 тижнів. Але ми намагаємося доставляти замовлення клієнтам якомога швидше, і 90% замовлень клієнтів відправляються протягом перших 3 тижнів. У разі, якщо частина товарів з Вашого замовлення через 3 тижні не надійшла на склад, ми відправимо всі наявні товари, а потім за наш рахунок дійшли Вам решту замовлення.
Способи оплати:
Інтернет-магазин - сайт має адресу в мережі Інтернет. Товар - продукція, представлена до продажу в інтернет-магазині.
Клієнт - розмістила Замовлення фізична або юридична особа. Замовлення - оформлений належним чином запит Клієнта на купівлю Товару.
Транспортна компанія - третя особа, що надає послуги з доставки Товарів Клієнта
