890-кубовий чотиритактний 3-циліндровий двигун CP3 з рідинним охолодженням
R9 оснащено відзначеним нагородами трициліндровим двигуном Yamaha CP3 DOHC об’ємом 890 куб. см із рідинним охолодженням, з чотирма клапанами на циліндр і системою впорскування пального. Діаметр циліндра й хід поршня 78 мм х 62 мм та коефіцієнт стиснення 11,5: Ступінь стиснення забезпечує як чудовий крутний момент, так і достатню потужність, що в поєднанні з новим керуванням, що пропонується чіп-контрольованою дросельною заслінкою Yamaha (YCCT), пропонує оптимальну продуктивність як на трасі, так і на дорозі. Передавальне число головної передачі, установлення кута випередження запалювання та карту витрат пального оптимізовано для робочих характеристик класу суперспорт.
Найлегша алюмінієва рама Deltabox на моделі Yamaha Supersport
Розроблена спеціально для R9, гравітаційна алюмінієва рама у стилі Deltabox має свою жорсткість, налаштовану для спортивних характеристик як при низьких, так і при високих навантаженнях. Окрема маса рами 9,7 кг робить її найлегшою рамою, яка коли-небудь використовувалася для моделі Yamaha Supersport. Це легке шасі означає, що загальна вага R9 становить лише 195 кг, що забезпечує оптимальне співвідношення потужності та ваги.
Агресивний аеродинамічний корпус із притискними крильцями
R9 – один із найефективніших мотоциклів Yamaha з точку зору аеродинаміки на сьогоднішній день. Це досягається завдяки дизайну переднього обтічника, розробленого на основі результатів численних випробувань в аеродинамічній трубі. Притискні крильця під фарами зменшують підйом передньої частини й покращують контакт із дорогою. Одні лише крила зменшують підйомну силу переднього колеса на 6-7% по прямій, а в поєднанні з переднім спойлером під М-подібним повітрозабірником цей ефект збільшується приблизно до 10% під час поворотів.
Передній головний циліндр Brembo й супорти Stylema в поєднанні з гальмівними дисками 320 мм
R9 оснащений гоночними моноблочними супортами Brembo Stylema, які легкі, жорсткі та розроблені для кращого контролю та стабільності під час гальмування. Сітчасті гальмівні шланги з нержавіючої сталі та великі передні диски діаметром 320 мм забезпечують чудову стабільність і контрольоване відчуття, особливо під час різкого гальмування. Радіальний гальмівний циліндр Brembo оснащено поршнем, який рухається в напрямку, паралельному ходу гальмівного важеля, тому тиск застосовується лінійно, коли водій тягне важіль, і це створює тонке відчуття контролю.
Повністю регульована підвіска KYB нового покоління
Нові 43-міліметрові перевернуті передні вилки KYB були повністю перероблені і тепер оснащені індивідуальними регуляторами для амортизації відскоку та стиснення на лівій і правій трубах вилки. Кожну з них можна регулювати окремо. Праву трубу призначено для амортизації відскоку, а ліву – для амортизації стиснення, як на високій, так і низькій швидкості. Задній амортизатор регулюється за попереднім натягом, амортизацією відскоку, амортизацією стиснення та дорожнім просвітом. Нова компоновка сприяє високоточній амортизації, забезпечуючи кращий зворотний зв’язок від треку чи дорожнього покриття.
Yamaha Ride Control із настроюваними налаштуваннями
Три вбудовані режими їзди «Спорт», «Вулиця» та «Дощ» із заводськими налаштуваннями різного рівня відповідно до різних умов доповнено двома настроюваними режимами й чотирма режимами для траси.
Чутливі до нахилу допоміжні засоби для водія, зокрема система регулювання тяги, система плавного регулювання та система керування гальмами
Високотехнологічний шестиосьовий блок IMU R9, розроблений безпосередньо на основі електронних систем на R1, постійно вимірює прискорення в напрямках вперед-назад, вгору-вниз і вліво-вправо, а також кутову швидкість у напрямках тангажу, нахилу й рискання машини. IMU здатний надсилати дані в режимі реального часу до ЕБУ, який керує комплектами електронних систем допомоги водієві, включаючи чутливу до нахилу систему контролю тяги (TC), систему контролю ковзання (SCS) та систему контролю гальм (BC).
Режими потужності, система керування стартом і система регулювання підйому переднього колеса
Для регулювання спортивності характеристик двигуна доступні чотири різні режими подачі потужності (PWR), тоді як система регулювання підйому переднього колеса (LIF) зменшує та згладжує підйом переднього колеса під час прискорення. Система керування стартом (LC) у гоночному стилі дає мотоциклісту змогу стартувати з місця якомога швидшим і ефективнішим чином, що ідеально підходить для гоночної траси.
Управління гальмуванням двигуна та регулятор заднього ковзання
Рівень гальмування двигуном можна змінити за допомогою двох налаштувань EBM, причому перший варіант пропонує вищий рівень гальмування двигуном, а варіант другий зменшує ефект гальмування двигуном, коли водій відпускає газ. Коли задні колеса блокуються через надмірне гальмування двигуном, система регулятора ковзання заднього колеса (BSR) контролює крутний момент двигуна, щоб забезпечити підтримку. Ця система виявляє себе найкраще в ситуаціях із низьким зчепленням.
5-дюймовий TFT-дисплей з усіма можливостями підключення
Для повноколірного 5-дюймового TFT-дисплея R9 можна налаштувати одну з чотирьох тем на вибір. У режимі для траси відображається інформація, актуальна лише для траси, включно з таймером проходження кола. Дисплей можна підключити до смартфона через програму Yamaha MyRide, що дає змогу бачити телефонні виклики, повідомлення та іншу інформацію на приладній панелі.
Обладнання, орієнтоване на трек, зокрема кліпони й система швидкого перемикання передач третього покоління
R9 оснащено обладнанням, орієнтованим на трасу. Це виводить робочі характеристики на рівень, очікуваний від моделі Yamaha Supersport. Кермо з кліпонами сприяє спортивному положенню під час їзди, а важелі гальм і зчеплення регулюються відповідно до потреб кожного водія. Установлено систему швидкого перемикання передач третього покоління Yamaha, яка дає змогу перемикатися на вищу або нижчу передачу без використання зчеплення, що ще більше спрощує перемикання передач. Легкі литі алюмінієві колеса взуті в шини Bridgestone Battlax Hypersport RS11 для ідеального контакту та зчеплення.
Реєстрація та аналіз даних про їзду за допомогою Y-TRAC
Додаток Y-Trac покращує досвід Supersport, даючи гонщикам можливість покращувати свою їзду на трасі та продуктивність за допомогою інструментів, які зазвичай доступні лише професійним гонщикам. Програма Y-Trac, створена на основі гоночного досвіду, пропонує можливість реєструвати й аналізувати дані про їзду за допомогою технологій професійного рівня для водіїв усіх рівнів, від новачка до професіонала.
Колірна схема Yamaha Racing 70th Anniversary
На знак 70-ї річниці видатних результатів Yamaha R9 гордо носить свою спадщину в приголомшливій біло-червоній ювілейній лівреї. Натхненний іконами 90-х, це вражаюче поєднання ностальгії, характеру та абсолютно культового дизайну Yamaha — доказ того, що легенди ніколи не виходять з моди.
